12月28日是春運火車票網購、手機客戶端、電話預定的發售首日。在搶票大戰開戰不到1小時後,新版鐵路官方售票網站12306卻遭遇大客流數度癱瘓,隨即又被曝出登錄串號,疑部分旅客信息遭泄漏。中國鐵路總公司就此回應稱,由於首日訪問量驟增,短時間內出現部分旅客網購體驗不佳現象,鐵路部門已及時調配優化網絡資源。(12月29日《京華時報》)
  被公眾揶揄為“神奇網站”的中國鐵路客戶服務中心12306.cn,自2011年6月份隆重面世後,可謂負面新聞不斷。如今,隨著2014年春運到來,12306網站再次陷入“逢節必癱”的怪圈,使得春運“搶票大戰”在首日即陷入混亂。有旅客登錄12306官網時發現,雖然訂票頁面可正常打開,但執行車票預訂、餘票查詢等操作時,頁面卻一片空白,查詢不到任何車票信息。也有用戶在瀏覽12306網站時就遭遇了困難,官網一直顯示證書錯誤或過期,無法正常訪問。
  毋庸置疑,面對曾數度癱瘓的12306購票網站,鐵路系統也在積極改進。12月6日,12306購票網站正式改版,新版購票網站提供動態刷新、自動提交訂單、支付寶支付等“搶票”服務。然而,這些改進並未改變12306購票網站“逢節必癱”的窘境。
  鐵道系統已實現政企分離,中國鐵路總公司已經實行“公司化”經營。按常理講,該公司應該積極按照市場規律來行事。比如,是否可以引進其他的技術力量,以改善12306網站系統?是否可以邀請其他電商參與售票,緩解網站壓力?可否在一些大銀行和銀聯之外,引進其他的第三方支付方式,方便購票者?因為,唯有參與競爭,加強合作,才能實現共贏。
  這樣的建議,專家學者包括網友已提過很多。然而,從目前來看,鐵路部門鮮見採用,反而對引入市場競爭機制持排斥態度。譬如,前些日子,鐵路12306訂票網站相關人士表態:春運期間若其他瀏覽器搶票插件影響了12306訂票網站正常使用,將繼續採取屏蔽措施。此言一齣,引來了獵豹、360等互聯網企業集體回應。獵豹發文稱,搶票軟件需打破壟斷,期望與12306來一場“男人般的較量”。
  說到底,中國鐵路總公司擔心倘若完全市場化後,利益蛋糕極有可能被切掉一部分,所以不習慣也不情願與別人分享。這或許也就是攜程網、京東等多家電商試水代購火車票屢遭失敗的原因。當年鐵道部官員曾公開表示,12306網站目前估值達100億元。如此肥厚的蛋糕,怪不得中國鐵路總公司捨不得這塊“香饃饃”?
  正如一家互聯網企業所言:封閉和壟斷只會增加買票成本、降低效率;沒有市場化搶票軟件的競爭和追趕,就沒有12306的進步和改版。或許中國鐵路總公司真該認真考慮一下,該如何放低身段,敞開胸襟擁抱市場、融入市場了。
  文/吳睿鶇  (原標題:逢節必癱的12306擁抱一下市場如何)
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